當(dāng)天上午10時10分,云臺山站改Ⅱ級封鎖施工正式拉開序幕。按照預(yù)備會及點名會的會議要求,13時10分之前必須連通線路,14時30分大機必須經(jīng)隴海正線駛出施工區(qū)域,15時30分必須開通線路。在長680米、寬18米的施工范圍內(nèi),7個區(qū)段400余名作業(yè)人員在各組負(fù)責(zé)人指揮下,通過鋸軌、吊枕、扒砟、拆除道岔及線路、橫移道岔、回砟、搗固等一系列施工, 經(jīng)過320分鐘的奮戰(zhàn),安全準(zhǔn)點開通線路。

據(jù)悉，此次封鎖施工是開通連鹽鐵路徐圩支線的重要環(huán)節(jié),也是項目部最后一次Ⅱ級封鎖施工,特點是作業(yè)面小、工程量大、施工人員多、機械設(shè)備多,施工環(huán)節(jié)復(fù)雜等。中鐵二十四局的建設(shè)者們在施工準(zhǔn)備中,仔細(xì)核對各項技術(shù)參數(shù),業(yè)務(wù)骨干反復(fù)研究技術(shù)方案,統(tǒng)籌部署落實各項工作,確保各個施工環(huán)節(jié)的時點控制責(zé)任到崗、精確到人,確保封鎖期間的人員、設(shè)備安全、和施工任務(wù)的順利達(dá)成。

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