3月22日，記者獲悉，共享電單車平臺“騎電單車”近日宣布完成千萬美元A輪融資，由IDG資本領投，君聯資本、Ventech China、青松基金、盈動資本等跟投。

騎電單車成立于2016年10月，總部位于杭州。CEO周坤鵬為原59store創始人兼CEO;CTO楊春雷為原小鵬汽車三位聯合創始人之一;原汽車之家CEO秦致擔任騎電董事長。公司成立之初，即獲得了來自盈動資本和君聯資本的數千萬人民幣天使輪融資;2017年5月，再次獲得了青松基金領投，盈動資本、君聯資本繼續跟投的數千萬pre_A輪融資。

2017年8月，騎電2代車在杭州投放，截止目前累計投放近萬臺電單車。騎電單車日均騎行頻次達5-6次，客單價超過3元，平均訂單騎行里程接近4公里。

共享電單車玩家大都把電單車的使用場景定位于3-10公里的中短途出行。目前滴滴出行已在杭州布局共享電單車“街兔”。哈羅單車、摩拜單車、ofo小黃車也紛紛推出或醞釀共享電單車產品。

共享電單車一出生就被外界認為“有共享單車的夢，沒有共享單車的命”，把目標定在解決“最后3-10公里”出行難題，注定了其將生存在共享單車和網約車的夾縫中。產業觀察家洪仕斌認為，共享電單車的產品屬性十分尷尬，若要解決最后一里路可以選擇共享單車，若需遠途出行可以使用網約車。

北京、杭州等地先后表示不發展共享電單車。此前2017年10月，共享電單車小鹿單車通過官方微信發布通知稱，計劃于2017年10月21日起回收車輛，10月23日暫停運營。小鹿單車是成為北京市出臺明確不發展共享電單車政策后首家宣布暫停運營的企業。(記者 陳維城)

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