達飛集團23000TEU集裝箱船命名典禮。　張黎　攝

4月27日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司與中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方，為法國達飛集團建造的第4艘全球首創23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛協和”號在長興島命名交付。這是自2020年9月23日迄今，中國船舶集團旗下滬東中華和江南造船兩家企業累計交付的第7艘同類型船舶，實現了月均交一艘，品質更優秀的計劃目標，標志著中國已成為全球超大型雙燃料動力集裝箱船的建造中心。

“達飛協和”號輪是達飛集團在中國船舶集團訂造的9艘23000TEU雙燃料集裝箱船中的第7艘。在全球海運和造船市場格局重構、技術迭代升級的深度調整背景下，2018年開建的23000箱集裝箱船是世界上首個以液化天然氣為主要動力，集成世界最先進技術、環保性能最優的超大型雙燃料集裝箱船項目。

達飛船舶執行副總裁澤維爾·勒克萊爾指出，“達飛協和”及其姊妹船是一個雄心勃勃的項目，在當前乃至未來幾十年，將引領行業發展趨勢，成為全球集裝箱班輪界的標志性項目。他表示，該船的如期交付，再次感受到了在共同的價值觀下，達飛集團與滬東中華所擁有的追求卓越的激情，迎接挑戰的勇氣，不斷創新的精神，達飛集團對未來更廣泛的合作充滿信心。

滬東中華總經理陳軍則表示，“達飛協和”號及另外3艘已經交付的23000TEU雙燃料動力集裝箱船，是滬東中華與達飛集團深厚友誼的象征。滬東中華將繼續以高質量建造確保第5艘船的優質交付，確保該項目完美收官，共同譜寫合作共贏的新篇章。

“達飛協和”號輪總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達23978平方米，相當于3.5個標準足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。其革命性的動力系統，將致力于碳達峰、碳中和等一系列環保中長期目標和愿景。與燃油相比，液化天然氣可減少99%的硫和細顆粒物排放;減少85%的二氧化氮排放和高達20%的二氧化碳排放。

作為第4艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船，在充分吸收前船建造經驗的基礎上，滬東中華建造團隊以生產節點為導向，統籌優化建造計劃，各階段生產效率和完整性大幅提升。工藝創新、流程優化成為生產“助推器”，僅用6天完成氣體試航，創下系列船最短紀錄。從常規試航凱旋至達到加注液態天然氣狀態僅29天，較3號船縮短13天。(王子濤 何寶新 李簫)

關鍵詞： 雙燃料集裝箱船 中國船舶