據(jù)了解，首列湘粵非鐵海聯(lián)運班列于9月15日離開湖南株洲、9月20日抵達廣州南沙港，完成集港、通關(guān)工作后，我國首列湘粵非鐵海聯(lián)運班列上的1935噸糧食貨物，7日下午3時從南沙港“轉(zhuǎn)乘”遠洋貨輪“出海”，預(yù)計10月25日抵達目的地非洲肯尼亞蒙巴薩港。

湘粵非鐵海聯(lián)運通道平臺主要運營方——上海格林福德國際物流公司客服中心總經(jīng)理徐計杰介紹，貨輪駛向南海，經(jīng)馬六甲海峽穿越印度洋，預(yù)計17天后即10月25日，抵達肯尼亞蒙巴薩港。

湘粵非鐵海聯(lián)運班列在株洲完成貨物裝箱，由中遠海運簽發(fā)全程提單并一票到底，株洲報關(guān)、南沙驗放，一體化通關(guān)。與傳統(tǒng)江海航線相比，該班列既減少了后續(xù)重復(fù)裝卸貨物帶來的貨損貨差，也節(jié)省了企業(yè)時間和成本，頭程物流費用較公路集港模式降低近60%。湘粵非鐵海聯(lián)運通道至東非基本港的全程運輸時間可縮短10天;至西非基本港的全程運輸時間可縮短9天。

作為打造中非國際物流通道體系的創(chuàng)新之舉，湘粵非鐵海聯(lián)運通道是中西部乃至全國對非物流的重要通道。通道以株洲為主集結(jié)中心、衡陽為副中心，搭建往返粵港澳大灣區(qū)港口群的鐵路貨運通道，并實現(xiàn)班列運行;與粵港澳大灣區(qū)港口群往返非洲大陸的海運航線無縫銜接，將通道服務(wù)延伸至非洲大陸腹地各國，輻射拉美、亞太、中東等地區(qū)。

關(guān)鍵詞： 湘粵非鐵海聯(lián)運 通道服務(wù) 非洲大陸 貨物“出海”