目前正值暑期，是客流高峰期，外灘不少區(qū)域都出現(xiàn)不同程度的道路擁堵情況。黃浦交警支隊(duì)觀察發(fā)現(xiàn)，從金陵?yáng)|路左轉(zhuǎn)進(jìn)入中山東二路的車(chē)輛，由于只有一條左轉(zhuǎn)進(jìn)入前方延安東路的左轉(zhuǎn)彎車(chē)道，左轉(zhuǎn)車(chē)輛經(jīng)常會(huì)積壓在路口，人車(chē)混行造成安全隱患。于是，黃浦交警支隊(duì)想出了一個(gè)辦法，通過(guò)采用縮減綠化帶的方式，增加了一條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道，成功解決路口的這一擁堵難題。

通過(guò)7月份的公共視頻可以看到，車(chē)輛由金陵?yáng)|路左轉(zhuǎn)進(jìn)入中山東二路的時(shí)候由于道路中間的綠化帶較大，只有一條左轉(zhuǎn)彎進(jìn)入延安東路的車(chē)道，再向前行駛60余米，綠化帶才逐漸變小，一條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道變?yōu)閮蓷l。在高峰時(shí)段，大量準(zhǔn)備往延安東路方向左轉(zhuǎn)的車(chē)輛非常容易在這里造成積壓擁堵，同時(shí)也影響到了中間直行車(chē)道的正常行駛。金陵?yáng)|路左轉(zhuǎn)進(jìn)入中山東二路的車(chē)輛一旦積壓，中山東二路南向北的車(chē)輛也會(huì)被堵在路口。

“我們可以看到，原來(lái)這個(gè)路口向北只有三條車(chē)道，兩條直行、一條轉(zhuǎn)彎，延安東路外灘的路口還有一個(gè)停車(chē)庫(kù)的入口，對(duì)于最右側(cè)的直行車(chē)道也會(huì)造成擁堵，南向北在高峰期間只有兩條道的通行效率，就可能造成金陵?yáng)|路左拐的車(chē)輛拐不過(guò)來(lái)，外灘南向北、金陵路南邊的道路就會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的擁堵。”黃浦交警支隊(duì)車(chē)宣大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)胡懿霏介紹說(shuō)。

(資料圖)

從這個(gè)月開(kāi)始，金陵?yáng)|路中山東二路的改造工程結(jié)束。在交警總隊(duì)、區(qū)建管委、區(qū)綠化市容局等職能部門(mén)的大力支持配合下，對(duì)路口北側(cè)中心綠化帶進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，將進(jìn)延安東路左轉(zhuǎn)彎車(chē)道自金陵?yáng)|路路口由一條增加至兩條，大大增加了通行效率和蓄車(chē)能力。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，中山東二路延安東路路口只需一個(gè)左轉(zhuǎn)彎綠燈，兩條轉(zhuǎn)彎道上的車(chē)輛基本上都能全部駛離，金陵?yáng)|路中山東二路路口也不再有車(chē)輛積壓造成擁堵。

“我們的想法得到了政府和綠化部門(mén)的支持，通過(guò)把中間的綠化帶調(diào)整，改成一條左向的車(chē)道。改造之后，我們明顯發(fā)現(xiàn)金陵?yáng)|路上左拐的車(chē)輛行駛要比原來(lái)通暢很多，也不會(huì)引起積壓的問(wèn)題，南向北在高峰期間的擁堵情況得到緩解，大大增加了通行效率。”胡懿霏介紹。

黃浦交警支隊(duì)近期對(duì)外灘區(qū)域通行能力進(jìn)行測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)，在高峰時(shí)段，中山（金陵-中山）路段蓄車(chē)能力提高30%，同時(shí)，直行車(chē)道不再受轉(zhuǎn)彎車(chē)道飽和影響，通行能力提高約20%。

記者 / 瞿煌俊 邵林峰

編輯 / 宗哲麟

圖片 / 邵林峰 瞿煌俊

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