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城市道路上的分隔護(hù)欄并非設(shè)置越多越好，應(yīng)當(dāng)因地制宜，靈活使用。

有的道路護(hù)欄壓縮了自行車的緊急避讓空間，有的開(kāi)口設(shè)置不科學(xué)、不規(guī)范，影響行人正常通行。過(guò)多的分隔護(hù)欄也會(huì)侵占道路，讓道路更加擁擠，增加通行成本，影響市容環(huán)境。

設(shè)置分隔護(hù)欄，應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路寬度合理劃分，不能簡(jiǎn)單地“一隔了之”。在較窄的道路上，不建議設(shè)置實(shí)體分隔護(hù)欄，可以采用醒目的路面標(biāo)線等虛擬隔離措施作為護(hù)欄的替代品，有效提醒機(jī)動(dòng)車和行人的同時(shí)，也方便道路通行。此外，分隔護(hù)欄應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)上更加科學(xué)，具備“防夾”“防卡”等功能，避免出現(xiàn)安全隱患。

河南濮陽(yáng)市范莫寒

《人民日?qǐng)?bào)》(2023年06月26日06版)

(責(zé)編：胡永秋、袁勃)

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