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亞匯網實時消息，幾周前，國際能源署（IEA）報告稱，6月份全球石油需求達到1.03億桶/天的歷史最高水平。IEA表示，經濟合作與發展組織（OECD）成員國的經濟增長好于預期、中國石油消費（尤其是石化生產）激增，以及夏季航空旅行強勁，推動了需求走強。IEA預測，8月份需求可能再創新高，全年平均需求仍有望達到1.022億桶/天，創下年度最高水平。

看來這個石油財富滾滾的日子屈指可數了。外媒預測，全球石油需求將持續增長僅四年，將在2027年達到4900萬桶/天的峰值，然后進入末期衰退。據報道，電動汽車、不斷改善的燃油效率和共享出行是石油行業最大的克敵，到2040年，預計電動汽車將取代驚人的2000萬桶/天的石油需求，高于目前的200萬桶/天。

多年來，電動汽車愛好者一直不缺不切實際的預測，他們預測電動汽車革命將給石油行業帶來啟示。

其中包括斯坦福大學的經濟學家Tony Seba，他宣稱到2030年電動汽車將抹去全球石油行業，而市場分析師Akshat Rathi則公開聲稱：“每輛F-150閃電將永遠摧毀50多桶的石油需求。”F-150閃電是福特的電動版福特-150卡車。與此同時，早在2016年，外媒就預測，電動汽車將引發全球石油危機。

不難看出，為什么這些電動汽車押注者一直對他們的預測如此狂熱。交通運輸行業占全球石油需求的近60%，其中乘用車和卡車消耗了最大的份額。由于汽車制造商推出引人注目的新車型、電池技術的改進、政策支持和更多的充電基礎設施，電動汽車銷量正在飆升。電氣化也開始蔓延到道路運輸的新領域。

不可否認，電動汽車的迅速普及對全球石油需求來說是個壞消息，但現實情況可能遠沒有Seba等分析師所說的那么糟糕。據外媒估計，目前電動汽車每天取代了150萬桶的石油需求，占道路燃料總需求的3%。但是，關于電動汽車增長軌跡的預測眾說紛紜，因此很難估計該行業對未來石油需求的影響有多大。

外媒報道，到2030年，在美國銷售的乘用車中，電動汽車將占到一半以上。到2030年，電動汽車在乘用車總銷量中的滲透率預測處于從低點11%到高點63%的范圍內，而2050年的預測范圍從31%到近100%。這些預測的下限表明，石油需求從最小到逐漸轉移，而上限表明，石油需求的破壞相當嚴重。

在碳約束預測中，預計到2050年乘用車石油需求將從目前的約2500萬桶/天下降到300-600萬桶/天。然而，大多數其他預測認為，到2050年乘用車的石油需求將處于1000萬桶/天至2000萬桶/天之間。

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