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近日，2023年上半年進(jìn)口車銷量排行榜公布，數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月的乘用車進(jìn)口量僅有34萬臺(tái)，同比下降25%，創(chuàng)下過去十年的最低紀(jì)錄。其中，奔馳、寶馬和雷克薩斯依舊位列前三。奔馳和寶馬的銷量表現(xiàn)優(yōu)秀，分別達(dá)到93918輛和91021輛，同比增長36%和58%。然而，雷克薩斯的進(jìn)口量卻僅為70505輛，同比下滑20%，呈現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)。 為彌補(bǔ)銷量下滑，雷克薩斯開始進(jìn)行降價(jià)促銷，但這一舉措導(dǎo)致其保值率開始下滑。據(jù)《2023年5月中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，雷克薩斯的三年保值率已從77.3%下降至74.8%。 曾經(jīng)備受青睞的進(jìn)口汽車為何開始走向下滑？分析認(rèn)為，這與新能源汽車的快速普及，以及國產(chǎn)品牌逐步走向高端化有關(guān)，進(jìn)口車的市場(chǎng)受到了擠壓。目前，各大車企都開始向硬派越野，超級(jí)跑車的領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，推出性價(jià)比更高的替代車型。面對(duì)國產(chǎn)品牌的不斷沖擊，進(jìn)口車能否穩(wěn)住自身地位，值得關(guān)注。

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