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10月31日，Stellantis集團宣布，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，授權廣汽菲克在虧損的情況下申請破產。Stellantis已在2022年上半年的財務業績中對其在廣汽菲克的投資及其他相關資產進行了全面減值。Stellantis將繼續為中國現有和未來的Jeep品牌客戶提供服務。

圖片來源：廣汽集團公告

隨后廣汽集團也在今日午間發布公告稱，公司第六屆董事會第27次會議于2022年10月31日召開，經與會董事投票表決，審議通過《關于同意廣汽菲克破產申請的議案》。根據合營企業廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(廣汽菲克)的申請，同意其因資不抵債，按現行法律法規相關規定，向法院申請破產。

截至2022年9月30日，廣汽菲克(未經審計)總資產為73.22億元、總負債為81.13億元，資產負債率達110.80%，資產已不足以清償全部債務且明顯缺乏清償能力。

廣汽菲克于2015年實現Jeep品牌在華國產，推出自由光、自由俠和指南者等國產車型。2017年，廣汽菲克銷量逾20萬輛達到頂峰。但好景不長，自2018年開始，廣汽菲克銷量逐年下滑，至2020年，廣汽菲克銷量跌至4萬輛，2021年，廣汽菲克銷量進一步下跌至2萬輛。而自今年2月起，廣汽菲克的生產線就基本處于“停擺”狀態，3月產量跌至1輛，隨后連續數月產銷量皆為0。

廣汽菲克近年來運營日益艱難，股東雙方一度積極尋找對策，2020年8月曾對廣汽菲克注資10億元。緊接著在2021年7月，廣汽集團及Stellantis集團再度出手，共同追加注資30億元，不到一年時間，雙方注資總計高達40億。

不過，連續的虧損至股東雙方發生嚴重分歧。今年1月27日，Stellantis集團宣布計劃將其在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，但廣汽集團卻立即發文稱對此深表遺憾。隨后，雙方于7月18日宣布正在協商有序終止合資公司廣汽菲克。

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