不久前，地鐵番禺廣場站新建的四個出入口，一經亮相便點燃了廣州市民的關注熱情。

這份關注度，自然不僅僅是因為站口煥新后的現代化造型，在其背后，是更多來自于的市民們對于未來番禺發(fā)展的期待。

過去幾年，在大灣區(qū)一體化的規(guī)劃下，番禺作為廣州連接東莞、深圳的重要節(jié)點，得天獨厚的地理條件，讓其的發(fā)展備受矚目。

而全新的地鐵口亮相亦被看作番的一個節(jié)點。如今，番禺廣場站裝修基本完成，新面貌的雛形已經浮現，未來番禺地區(qū)快速崛起的景象無疑讓人開始暢想連連。

當然，值得番禺乃至廣州居民期待的還有很多。例如與番禺廣場地鐵站不足3公里，在3號線東延段客運站地鐵站之上，另一座TOD商業(yè)綜合體正在緊鑼密鼓的施工之中。

這座TOD綜合體項目即是龍湖金地天峯。

有業(yè)內人士表示，如果說番禺廣場TOD更強調的是番禺與珠三角的區(qū)域串聯，那么番禺客運站TOD項目的開發(fā)則是面向整個番禺區(qū)，更注重為當地居民片區(qū)及周邊臨近地區(qū)提供高質量的公共服務配套，與民居生活聯系更為密切。

TOD疊加空間，滿足生活多維度需求

作為番禺地區(qū)傳統(tǒng)的交通樞紐，龍湖金地天峯項目所在位置更無疑是番禺的黃金地段，在承載更多當地文化氛圍之余，也意味著這座商業(yè)綜合體需要疊加更多元的空間功能，以滿足當地居民各式生活所需。

具體來看，項目坐落于番禺客運站地鐵站之上，作為鬧市區(qū)地鐵上蓋的TOD項目，注定其需要承載多元的公共服務功能，包括商業(yè)、居住、教育、公交站場、客運站場、地產接駁等諸多功能業(yè)態(tài)，均將成為該TOD項目的組成部分。

面對復雜的空間需求，龍湖也融入了諸多巧思。基于“懸浮的城市花園”（TOD理念），從在有限的土地資源條件下，梳理各功能布局及流線，通過設置“懸浮平臺”，合理分區(qū)布局，樹立交通“核芯”、城市樞紐，串聯各大功能版塊，讓空間服務居民和城市,打造“城市立體都薈”，構建番禺中央活力區(qū)。

規(guī)劃顯示，項目約8萬平方米龍湖天街，配套24班小學及6班幼兒園，并配建約2萬方番禺客運站、約1.1萬方P+R停車場以及一個公交首末站等交通銜接設施，實現從軌道交通到集中商業(yè)、公交客運站、住宅區(qū)，都可達到風雨無阻的無縫銜接。

此外，為滿足更多生活需求，項目配有鄰里中心，全齡景觀花園、居民健身場所、游泳池、龍小湖樂園、家庭綜合服務中心等等社區(qū)配套設施。

在業(yè)內人士看來，城市不斷向前，TOD站城一體項目會越來越多元化、復雜化，在交通與消費空間更緊密相關的未來，交通會成為人們消費的橋梁，城市也將更加高度的聚合，圍繞軌道站點，打破不同業(yè)態(tài)的藩籬，實現多業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

助力區(qū)域快速發(fā)展，與城市共生長

在大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的藍圖之下，廣州城市發(fā)展離不開與深圳、香港、澳門、佛山等大灣區(qū)“龍頭”城市產生的“經濟化學反應”，而番禺的地理位置，無疑成為廣州深度協(xié)同發(fā)展的重要支點。

在廣州市城市規(guī)劃勘測設計研究院交通規(guī)劃設計所所長張曉明看來，背靠廣州主城區(qū)、東鄰東莞，西聯佛山，南接深圳，番禺正好處于大灣區(qū)的南北向和東西向通道的交匯軸上，是區(qū)域發(fā)展格局中一個非常重要的戰(zhàn)略高地。

契合番禺發(fā)展的重要機遇，各界亦對番禺客運站TOD綜合體項目的打造抱以極大關注，不僅被廣州市列為71個場站綜合體之一，也是番禺區(qū)2021年區(qū)重點建設項目。

對于這份期待，龍湖給出了自己的答案。據項目設計師陳國偉介紹，通過教育、交通、公共綠地以及引入TOD懸浮蓋板和連廊等規(guī)劃設計，以龍湖天街TOD商業(yè)綜合體，衍變成“城市立體都薈”的設計方案，進一步激活、加速番禺TOD板塊的崛起，將地塊價值發(fā)揮至最大化，為未來的客群帶來多樣的“都薈”生活。

值得一提的是，龍湖金地天峯亦是龍湖在廣州布局的首座天街。

多年來，龍湖在手商場數量已百余座，而每一座天街，對于激活城市版圖都有著重要的意義。無論是2014年，地鐵上蓋的北京龍湖長楹天街開街，成為北京東部最大商業(yè)體，還是2020年開業(yè)，連接川渝雙城生活的重慶龍湖金沙天街，屢屢成為區(qū)域煥新發(fā)展的新活力引擎，與城市共生長。

“番禺廣場TOD及番禺客運站TOD雙樞紐強強聯手，一定會成為大灣區(qū)極具特色的城市建設新高地。”張曉明進一步表示，成為番禺地區(qū)城市轉型發(fā)展的新標桿，以及番禺發(fā)展高品質生活的新動力源。

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