中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊，10月9日，一位海航旅客夜晚路過海航控股北京基地，看到有乘務(wù)員在基地門口蹲在路邊等車，凍得瑟瑟發(fā)抖，拍了張照片發(fā)給顧剛書記并留言建議能否想點(diǎn)辦法，給員工遮風(fēng)避雨。海航控股黨委書記劉璐、黨委副書記徐軍召集黨委班子主要領(lǐng)導(dǎo)干部于10月16日晚搭乘航班從海口前往北京，23：15分降落在北京首都國際機(jī)場(chǎng)后，劉璐、徐軍帶領(lǐng)海航控股黨委班子穿夏裝，在海航控股北京基地室外實(shí)地感受北京換季后的驟寒天氣，體驗(yàn)一線員工在戶外等換班車時(shí)的感受。

2021年自秋冬換季以來，多地氣溫驟降，我國北方地區(qū)進(jìn)入“速凍”模式。顧剛書記多次提出明確要求，要求各單位要切實(shí)落實(shí)一線工作法，做好換季后各項(xiàng)保障工作。

10月9日，一位多年支持海航的白金卡旅客夜晚路過海航控股北京基地，看到有乘務(wù)員在基地門口蹲在路邊等車，凍得瑟瑟發(fā)抖，拍了張照片發(fā)給顧剛書記并留言建議能否想點(diǎn)辦法，給員工遮風(fēng)避雨。

顧剛書記給這位熱心旅客回復(fù)了“馬上”，并批示：“各位要設(shè)身處地想想，不要坐在辦公室就感覺四季如一，各航司立即要解決問題，保障各種工作都要琢磨一下。特殊時(shí)期的關(guān)注，會(huì)讓大家對(duì)公司更有感情，我們靠什么留人，下一步是要重點(diǎn)思考的問題。在每一個(gè)個(gè)體無助的時(shí)候，集體的一句關(guān)心，一個(gè)舉動(dòng)，一杯熱水都會(huì)讓他們覺得溫暖，會(huì)化解掉平時(shí)非常多的矛盾，所以請(qǐng)各位在這些方面都要用心，員工關(guān)愛很多時(shí)候，其實(shí)不需要太多成本，就是需要用心和關(guān)注。至少我覺得我們的五星航空是缺了些什么的。希望各位都舉一反三，走出困境的海航應(yīng)該是全方位都要不斷超越。”

時(shí)隔一周，海航集團(tuán)黨委在工作檢查中，發(fā)現(xiàn)海航系其它航司乘務(wù)員已陸續(xù)更換冬裝御寒，但海航控股仍遲遲未進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，僅僅一紙公文，不調(diào)研，不了解具體情況，沒有拿出解決辦法，不跟蹤辦事效果，存在嚴(yán)重的形式主義，官僚主義。面對(duì)今年入秋換季后氣溫下降早的事實(shí)，海航控股沒有及時(shí)應(yīng)對(duì)，沒有通知乘務(wù)員換裝也沒有相關(guān)支持保障，導(dǎo)致乘務(wù)員依然衣著單薄身處寒風(fēng)。在得到集團(tuán)指令后，海航控股層層交辦，沒有去盯辦落實(shí)情況，只是簡(jiǎn)單下發(fā)一紙通告，內(nèi)容也無法落地實(shí)施，嚴(yán)重背離了集團(tuán)一線工作法工作原則和工作要求。集團(tuán)黨委要求航空深刻反思，要深刻領(lǐng)會(huì)什么叫管理重整，什么叫一線工作法，什么叫員工關(guān)愛，要深入思考海航在下一階段的發(fā)展中要如何博取未來？

面對(duì)集團(tuán)黨委的嚴(yán)肅批評(píng)，面對(duì)一線員工每天面臨驟寒天氣的現(xiàn)實(shí)，海航控股黨委書記劉璐、黨委副書記徐軍召集黨委班子主要領(lǐng)導(dǎo)干部將第二天的各基地檢查工作提前于10月16日晚搭乘航班從海口前往北京，航班于23：15分降落在北京首都國際機(jī)場(chǎng)，北京深夜溫度已接近0攝氏度，劉璐、徐軍帶領(lǐng)海航控股黨委班子穿夏裝室外體驗(yàn)工作人員等車之苦，在海航控股北京基地室外實(shí)地感受北京換季后的驟寒天氣，體驗(yàn)一線員工在戶外等換班車時(shí)的感受。隨后，海航控股黨委班子連夜召開專題會(huì)深刻反思。

圖|海航控股黨委班子實(shí)地感受北京驟寒天氣

圖|海航控股黨委班子體驗(yàn)一線員工戶外候車感受

圖|海航控股黨委班子連夜召開專題會(huì)議

首先，要痛定思痛，針對(duì)事件本身，員工關(guān)愛浮于表面，缺乏系統(tǒng)思維，執(zhí)行存在官僚主義，形式主義現(xiàn)象，全體干部要進(jìn)行深刻反省和自我批評(píng)。員工關(guān)愛工作沒有從實(shí)際出發(fā)，未能快速應(yīng)對(duì)基層員工工作環(huán)境和工作狀態(tài)變化，缺乏工作開展的主動(dòng)性和時(shí)效性，沒有充分領(lǐng)會(huì)為人民群眾辦實(shí)事的精神，沒有切實(shí)深入基層踐行好一線工作法，對(duì)于集團(tuán)黨委工作要求的落實(shí)缺乏應(yīng)有的深度、力度，速度和溫度。在具體執(zhí)行過程中，缺乏對(duì)工作指令的深度領(lǐng)會(huì)，缺乏實(shí)際調(diào)研，缺乏有效措施，缺乏系統(tǒng)工作，行動(dòng)遲緩，措施紙面化。集團(tuán)提出要求以來，航空各板塊都在積極在員工關(guān)愛和一線工作法上進(jìn)行了更加深入的探討和實(shí)踐，但是積習(xí)已久，管理干部對(duì)系統(tǒng)的管理和重整缺乏深度理解，后期的管理沒有系統(tǒng)性的思維，還停留在老觀念，老思想。以前期海航控股北京乘務(wù)隊(duì)“乘務(wù)員辭職信事件”為例，顧剛書記高度關(guān)注，第一時(shí)間部署相關(guān)整改工作，客艙管理部接到指令后以思想不通為由，不落實(shí)相關(guān)工作指示，未能做到令行禁止，導(dǎo)致輿情持續(xù)發(fā)酵。在顧剛書記親自督導(dǎo)下，才迅速落實(shí)乘務(wù)管理變革工作。事件發(fā)生后，集團(tuán)黨委本著對(duì)干部磨煉、教育的原則，給予了糾偏提升的機(jī)會(huì)，但此次換裝事件又再次暴露了人浮于事有令不行的現(xiàn)象。海航重整已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段，全體干部要堅(jiān)決杜絕脫離群眾脫離實(shí)際的本位主義，堅(jiān)決杜絕對(duì)員工訴求充耳不聞的官僚作風(fēng)。

第二，要堅(jiān)持走群眾路線，堅(jiān)持為員工辦實(shí)事，堅(jiān)持貫徹“員工是最寶貴的財(cái)富”理念并在行動(dòng)中實(shí)踐。站在冷冽寒風(fēng)中，親身感受、切身體會(huì)，要用身心去領(lǐng)悟什么是深入一線真抓實(shí)干，機(jī)務(wù)兄弟們烈日炎炎寒冬酷暑，365天如一日，機(jī)長們時(shí)刻緊繃安全的弦，安保乘務(wù)始終堅(jiān)守崗位，地服永遠(yuǎn)要保持熱情熱心化解難題，市場(chǎng)簽派等等各有各的壓力。永遠(yuǎn)都不能忘記自己也曾在一線艱苦奮斗的日子。員工關(guān)愛要怎么去體現(xiàn)？就是要密切聯(lián)系群眾，就是要通過黨建引領(lǐng)去抓員工服務(wù)的細(xì)節(jié)。作為干部，要能夠設(shè)身處地去感受，要具備同理心和共情力，要心里面裝著員工問題、耳朵里聽見員工聲音、眼睛里看到員工困難、行動(dòng)上做好給員工的服務(wù)。只有做好對(duì)員工的服務(wù)，員工才能有歸屬感，才能激發(fā)員工的活力，才能讓員工們更熱情地投入工作從而創(chuàng)造優(yōu)秀的業(yè)績(jī)和優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)。員工是企業(yè)的財(cái)富，不僅是企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富的主力軍，也是企業(yè)增長財(cái)富的原動(dòng)力。堅(jiān)持員工就是最寶貴財(cái)富的理念，就必須堅(jiān)持落實(shí)一線工作法；衡量是否關(guān)愛員工的標(biāo)準(zhǔn)，就是看是否在以實(shí)際行動(dòng)為群眾辦實(shí)事。

第三，要對(duì)未來的海航如何抓黨建進(jìn)行深入思考，深切體悟管理重整的深刻內(nèi)涵，要以黨建引領(lǐng)，深徹整頓作風(fēng)。重建一個(gè)新海航，是建設(shè)一個(gè)真正的服務(wù)型企業(yè)，來回報(bào)黨和政府的救助，來回饋廣大債權(quán)人和股東一如既往的支持，來回應(yīng)廣大旅客的信任和贊許以及所有員工的堅(jiān)守與付出。重生后的新海航，雖然骨架仍在，但依然是一個(gè)重新上路的一個(gè)小嬰兒，要重新面對(duì)新的管理結(jié)構(gòu)，新的股權(quán)結(jié)構(gòu)。市場(chǎng)的期待是什么？黨的期待是什么？地方政府的期待是什么？投資人、債權(quán)人的期待又是什么？全體干部員工應(yīng)該有更深的責(zé)任感。而擔(dān)當(dāng)責(zé)任首先就要改變過去各種形式主義、官僚主義，要改變過去眼睛只往上看，不往下看的習(xí)慣，要更多地把員工作為寶貴的財(cái)富，這個(gè)理念要持續(xù)不斷地貫徹延續(xù)下去，要通過激發(fā)員工的活力來推動(dòng)海航的健康發(fā)展，要實(shí)現(xiàn)海航價(jià)值的持續(xù)增長。

關(guān)鍵詞： 乘務(wù)員 路邊 凍得 瑟瑟