財聯社上海6月9日（編輯 黃君芝）當地時間周三（8日），大眾汽車美國公司首席執行官Scott Keogh表示，該集團正在“積極”尋求在美國建立新的組裝和電池工廠，但他不愿討論這項投資的可能地點。

他在接受采訪時表示：“我們正在積極考慮另一家生產設施和電池設施。”

大眾汽車美國公司首席運營官Johan De Nysschen則表示，公司目標是通過用自己的生產來補充供應商供貨，進而緩解即將到來的電池短缺。董事會仍在權衡這個想法，并評估各種選擇，尚未做出最終決定。

事實上，從大眾到通用汽車（General Motors Co.），各大汽車制造商都在探索不同的商業模式，努力讓自己的產品線實現電氣化，追趕全球最大的電動汽車銷售商特斯拉（Tesla Inc.）。他們正在與電池制造商和礦業公司建立合作關系，以確保轉型過程中的材料和技術。

大眾已經在德國薩爾茨基特運營著一條電池試驗線和回收工廠，并計劃從2025年開始在那里建立一家生產電池的大型工廠，這是德國規模為23億美元的電池中心計劃的一部分。大眾還成立了一家專門負責電池業務的公司，名為PowerCO。

此外，大眾還投資了8億美元對田納西州查塔努加的組裝廠進行改造，未來將生產電動汽車，并投資2200萬美元新建了一個測試實驗室。周三，該實驗室在一場活動中向記者和當地官員開放。該公司還在組裝工廠旁邊建設一家電池組組裝廠。

Keogh稱，大眾汽車預計今年下半年在美國的電動汽車供應量和銷量將大幅增加，因為它準備提高大眾首款純電動跨界車ID.4在美國的產量。

自去年以來，大眾汽車一直從德國進口ID.4供應美國市場，每月限量進口800至2000輛。

Keogh稱，其查塔努加工廠的本地化生產預計到今年年底將迅速增加約7,000輛ID.4車型，并最終達到每月10,000輛的產能。今年第一季度，大眾ID.4只售出了2,755輛，去年售出16742輛。

大眾的主要品牌去年在美國實現了盈利，但該公司還在不斷努力提高在該地區的市場份額。今年3月，大眾宣布，計劃在未來5年內投入71億美元，以提高其在美國的產品、電池研究和制造能力。

關鍵詞：