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據外媒報道，寶馬為現有車門組件內的新型環形手柄結構向德國專利商標局（German Patent and Trademark Office）申請了專利。該專利稱這種環形門把手通常與機動車輛的運動性相關，并且環形門把手是流行的光學調諧輔助工具。

圖片來源：德國專利商標局

在實際賽車中，環形手柄確實可以減輕重量。但Bimmer最新的輕量級特殊車型M4 CSL配備的是標準門把手。事實上，大多數標志性的M汽車都配有傳統的門把手，包括新款3.0 CSL。而專利光學調諧輔助工具可以幫助汽車看起來很快。

圖片來源：德國專利商標局

新專利使用的是現有寶馬門把手，因此可以改裝到多輛汽車上，甚至可能將首次亮相于未來的CS或CSL車型。標準門把手聯接到通向拉力傳輸元件和門鎖的門聯動裝置。而在賽車中只需要一個簡單的高強度環直接耦合到拉力傳輸元件，因此可以節省門把手和部分電纜的重量。

寶馬新環形把手可以整齊地插入現有的車門組件中。它由環和一個新的張力傳輸元件組成，該元件將卡扣鎖定到現有的機構上。寶馬表示，這無需工具即可完成，并且保留了標準車把。

圖片來源：德國專利商標局

最終，新專利形式為標準手柄和一個整齊地懸掛在其上的環。寶馬表示，環形視覺外觀將根據標準設備進行設計，這樣就不會顯得格格不入。該環將通過螺釘或鉚釘固定，增加整體運動感，甚至可能有多種顏色可供選擇，包括著名的BMW M光譜，由淺藍色、深藍色和紅色組成。

寶馬環形手柄門把將投入生產，很可能作為即將推出的M2 CS等高性能汽車的可選配件，或者作為M Performance Parts目錄的一部分。M Performance Parts

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