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6月25日上午，我國首艘深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船在廣州南沙龍穴島制造車間正式開工建造。

據(jù)了解，該船舶是一艘可進(jìn)行深海科學(xué)考察及文物考古、夏季可進(jìn)行極區(qū)海域考察的新型多功能科考船舶。設(shè)計船長約103米，設(shè)計吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)，可艏艉雙向破冰，冰區(qū)加強(qiáng)達(dá)到PC4級，續(xù)航力15000海里，可載員80人。

船舶具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標(biāo)志性功能，可為深遠(yuǎn)海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學(xué)相關(guān)前沿問題研究提供所需的樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，為深海考古提供相關(guān)學(xué)科指導(dǎo)與水下作業(yè)支撐，同時，支持深海核心技術(shù)裝備的海上試驗與應(yīng)用。

在船舶系統(tǒng)研發(fā)方面，深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，重點突破極區(qū)船舶總體設(shè)計技術(shù)、智能控制技術(shù)、低溫精確補(bǔ)償技術(shù)、極區(qū)冰載與重載結(jié)構(gòu)集成設(shè)計等多項關(guān)鍵技術(shù)。在科考設(shè)備研制及功能擴(kuò)展方面，探索實現(xiàn)國產(chǎn)科考設(shè)備的極區(qū)應(yīng)用，及其與自主設(shè)計船舶的最優(yōu)匹配，建設(shè)內(nèi)容包括船舶系統(tǒng)、載人深潛水面支持系統(tǒng)和綜合作業(yè)系統(tǒng)。

深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船未來將成為我國多體系融合、多學(xué)科交叉、協(xié)同行動創(chuàng)新的開放共享型海上平臺，對加強(qiáng)我國在全球深海深淵，包括兩極海域的實質(zhì)性存在和載人/無人深潛作業(yè)，提升我國深海考古作業(yè)能力，實現(xiàn)全球深海的全域進(jìn)入具有重要意義。

船舶預(yù)計2025年完工交船，投入海上作業(yè)。該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發(fā)建設(shè)有限公司聯(lián)合國家文物局、中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所出資，中國船舶集團(tuán)旗下的廣船國際有限公司建造。

（總臺記者 魏星 吳媚苗）

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