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受持續干旱影響，巴拿馬運河管理局近日推出更多限行措施（新聞鏈接：又堵船了！全球貿易重要水道，超160艘船大排長隊！與厄爾尼諾現象有關…）。相關措施不但將影響運河經營收入，也會因延誤船期產生額外費用，增加航運成本，給國際市場上的消費品價格帶來更大壓力。

巴拿馬泛美大學教授 費利佩·阿爾戈特：集裝箱裝貨量少了，就意味著平均運費和商品價格高了，運費將在較少數量的商品之間分攤，因此消費者將支付更多費用，這對整體經濟有影響。

目前東亞地區的貨物到美國東岸主要有三種渠道，其中約五分之一依賴巴拿馬運河運輸，一般花費約24到26天。現在由于船務周期延長，導致商品交付延遲，這將直接影響北美地區年底購物季的商品價格。

巴拿馬科隆自貿區用戶協會主席 索薩：年終銷售季每年9月至10月開始，這種巨大的變化將在那時候反映出來，因為貨物交付時間拉長也可能造成市場貨品出現缺口，我們肯定會在9月看到這種情況。

巴拿馬運河全長約80公里，連接大西洋和太平洋，全球近6%的貿易需要靠這條運河運輸。2022財年，超過1.4萬艘船只運載5.18億噸貨物通過巴拿馬運河，為巴拿馬財政貢獻了25億美元。

今年以來，由于持續干旱，巴拿馬運河管理局收緊了船舶吃水深度限制措施并減少船只通行數量。受影響最大的是吃水較大的散貨船，然后是成品集裝箱船。

總臺報道員 羅德里格斯：每年有超過1.4萬艘船舶通過巴拿馬運河，但隨著因持續干旱而推出更多的限行措施，預計這一數量將會減少，影響跨洋航線的收入。

來源：央視財經

審讀：汪蓓

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