“雙碳”背景下，推廣新能源汽車逐步成為我國推動經濟高質量發展和節能減排的重要抓手，同時也對充電樁布局及供電穩定性提出更高需求。南方電網近年來加快推進城鄉充電設施一體化布局，著力為新能源車車主提供兜底、普惠的充電服務。截至2021年底，南方電網在廣東累計建設投運充電樁2.7萬個。

打通鄉鎮充電“最后一公里”

(資料圖)

廣東省茂名化州市新能源車車主陳先生在市區經營水果店，也在老家新安鎮新塘村承包土地種植水果，經常需要往返兩地，“沒想到供電局把充電樁建到了農村老家，在鄉下也能實現‘充電自由’，通過手機掃碼就可實現方便快速充電。”

2021年底，南方電網廣東茂名化州供電局先后投入600多萬元，建設11個充電站，改變了當地農村沒有充電樁的歷史。

“鄉鎮新能源車的增長，在春運期間體現最明顯，一到過年，就感覺返鄉的車流中‘綠牌車’更多了。”南方電網廣東茂名化州供電局新安供電所所長伍世峰告訴記者，今年開電動汽車回村的車主都很欣喜，“再也不用特意跑到20多公里外的市區去充電了。”

日益完善的充電設施，增強了新能源車車主綠色出行的底氣。今年春節前，廣州車主鄧先生駕駛電動汽車返回湖南老家，因大霧京港澳高速某段封閉改走鄉道，“非常擔心車子歇在半路，幸好通過導航搜索發現乳源大橋鎮充電站就在2公里外，心里頓時覺得好踏實!”

今年春運期間，南方電網廣東電網公司投資建設的充電樁共計服務用戶充電159.71萬次，產生充電量2589.69萬千瓦時，同比增長140%。

“今年，我們預計新增充電設施投資6億元，建設充電樁6600個。”南方電網廣東電網公司產業發展部相關人員介紹。

優化服務護航綠色出行

在廣東電網公司新投運的廣州木棉北高速公路充電加油站，超級充電樁表現“亮眼”，單樁峰值充電功率達到450千瓦，可實現“充電5分鐘，續航200公里”。“比等一杯奶茶的時間還短，就解決了我的‘里程焦慮’。”車主曾先生表示很滿意。

在40公里之外，是廣東電網公司投運的另一個站點廣州金龍充換電加油站，這里不僅可以提供傳統加油服務，還可以為電動車提供充電、換電、移動補電等多種服務。據了解，該站點是廣東電網公司聯手石化、汽車制造等企業，探索實踐“充電+換電+加油”多站合一綜合能源補給站模式的典型，旨在滿足不同類型車主的出行需求。

針對新能源車車主日益增多的趨勢，廣東電網公司節假日期間在高速服務區推行“超充+換電”，采取“潮汐式”充電疏導，即根據雙向充電情況，現場安排人員引導車主經服務區下穿通道前往對向空閑的服務區進行充電，從而有效提升服務區承載力，緩解“一樁難求”“充電一小時、排隊四小時”等充電緊張問題。另外在高速環線的關鍵樞紐點增加多臺次移動補電車，對新能源車提供緊急補電服務，提高充電站的電力保障能力。

助力智慧城市建設

在東莞松山湖園區的綠樹濃蔭下，由南方電網廣東東莞南區供電局建設的太魯閣公園光儲充示范樣板工程不僅具有“美麗顏值”，也是一座“高智慧”充電站，該站可實現光伏、儲能、充電高效協同、能量互補，滿足當地居民綠色出行需要，助力園區實現減少碳排放目標。

2021年，廣東東莞南區供電局累計投入262個充電樁，全年充電5.3萬次，充電量118萬千瓦時，節約燃油55.53萬升，減少機動車污染物排放1251.6噸，形成了松山湖“10分鐘”充電圈小生態。

據了解，廣東電網公司將在粵港澳大灣區城市的營運車輛停車場、高速公路出入口附近等區域，加快建設“集中式快速充電站”，重點為公交、出租、物流等營運車輛提供服務。同時充分利用自有和社會資源，加強與社會資本合作，快速布局充電樁，為新能源車車主提供便利服務。

“充電大數據的分析利用將對智慧城市的建設起到舉足輕重的作用，主要體現在打造新能源社區和利用大數據分析為客戶‘畫像’，優化充電策略，并為新能源汽車的投放提供數據決策和分析等方面的支持。”南方電網廣東東莞供電局市場營銷部高級經理劉紅向記者介紹。

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