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導讀 正如我們所懷疑的那樣，滿足S級數字：我的MBUX在線活動不僅僅是展示下一代梅賽德斯-奔馳用戶體驗信息娛樂系統。更重要的是，它為全新的2021...

正如我們所懷疑的那樣，“滿足S級數字：我的MBUX”在線活動不僅僅是展示下一代梅賽德斯-奔馳用戶體驗信息娛樂系統。更重要的是，它為全新的2021年梅賽德斯-奔馳S級內飾提供了首次正式預覽。該公司使用的W223配方與展示新一代A級時使用的配方相同。

后猜測，幾個月的諜照和一些玩笑，從公司本身在W223梅賽德斯-奔馳S級轎車背后的神秘的至少一部分已經塵埃落定。戴姆勒(Daimler)品牌的旗艦轎車將于今年秋天上市，其全新內飾具有MBUX信息娛樂系統的最新發展。

梅賽德斯-奔馳通過采取“少即是多”的策略來保持S-Class的相關性-例如，最多有五個大屏幕(某些使用OLED技術，后三個)，但是物理控制裝置的數量與傳出模型相比減少了27個。

同樣，“嘿梅賽德斯”數字虛擬助手可以執行一些命令-接聽電話或顯示地圖-無需激活短語。這家德國汽車制造商正在提前思考-并啟用了一種新型的身份驗證功能：除了經典PIN之外，S-Class還將提供面部，語音和指紋識別的組合。

另外，MBUX具有內部監控攝像頭，可以跟蹤乘員–如果有人離開汽車而另一輛汽車在盲區，則會觸發環境光警告以引起注意。新的S級內飾設置包括用于駕駛員的標準數字儀表板，現在具有三維效果。

前面提到的“嘿梅賽德斯”助手也是一個多語言的人，現在可以使用數據庫中的27種語言之一與內部人員進行自然語言對話。我們不知道大型信息娛樂系統顯示屏的對角線，但是我們知道肖像風格的方向在底部包括氣候控制功能。

最后但并非最不重要的一點是，2021年的梅賽德斯-奔馳S級將配備兩種類型的HUD，即常規的HUD和新型的AR-HUD。后者將信息直接在駕駛員的視野內投射到外面的道路上。該系統的水平孔徑角為10度，垂直孔徑為5度，實際上可以投射彩色信息，最遠可達10米。

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