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8月19日，西安至十堰高速鐵路（陜西段）七標段施工現場迎來近200人的大商務管理觀摩團。“自2021年12月開工以來，西十高鐵項目聚焦‘效益提升 價值創造’，堅持‘一切工作到項目’，全過程、全周期、全要素推行大商務管理，提升創效水平，達到創效目標。”中鐵北京局項目負責人盧高峰介紹說。

西十高鐵是國家綜合立體交通網主骨架和中長期鐵路網規劃的重要組成部分，中鐵北京局承建的西十高鐵（陜西段）七標段施工內容為“三隧三橋一路基”。觀摩團一行先后到西十高鐵項目漫川關車站、漫川關車站特大橋、云嶺一號隧道進口展示墻、云嶺一號隧道進口、天竺山三號隧道進口、福銀高速立交特大橋移動模架、中心試驗室、3號智能拌合站施工現場進行了觀摩交流。

在天竺山三號隧道出口，觀摩團一行對光面爆破效果贊不絕口。天竺山三號隧道出口開挖掌子面為古近系砂巖夾礫巖，巖石堅硬可爆性差，項目成立了光面爆破QC小組，設計流程和爆破參數，聚能光爆減少了圍巖擾動，保證開挖輪廓線的圓順、整齊。科技創新和數智管理助力項目降本創效。項目應用“筋智云”系統，打造“西十高鐵鋼構廠商務管理平臺”，推動工廠化數據流通，實現了鋼材從進場到消耗6個環節的全過程追溯。項目依托“專家創新工作室”、“QC小組”，承擔中鐵北京局7項重大技術研究課題，推動項目創新成果和經濟效益，獲得4項實用新型專利授權、1項省級科技成果二等獎。

據悉，西十高鐵正線全長255.7公里，設計時速350公里/小時。建成通車后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢縮短至2.5小時到達，對進一步完善全國高速鐵路網，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，更好支撐共建長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。

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