中華網(wǎng)財經(jīng)2月25日訊，上海機場（600009）發(fā)布業(yè)績快報，2021年公司實現(xiàn)營業(yè)收入37.28億元，同比下滑13.38%；同期實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-17.11億元，上年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤-12.67億元。

年報顯示，浦東機場2021年旅客吞吐量及飛機起降架次完成情況低于年初預(yù)期，國內(nèi)多地散發(fā)疫情限制了國內(nèi)航線業(yè)務(wù)量的恢復(fù)增長，受限于全球疫情狀況，國際航線業(yè)務(wù)量仍受較大影響，公司各項業(yè)務(wù)開展和客戶經(jīng)營受疫情持續(xù)影響沖擊較大，經(jīng)營方面繼續(xù)承壓。

報告期內(nèi)，公司營業(yè)利潤、利潤總額、歸屬于上市公司股東的凈利潤和基本每股收益同比下降幅度較大，主要是2021年全球疫情狀況對國際航線業(yè)務(wù)量持續(xù)產(chǎn)生較大影響，免稅店租金收入和國際航線收入同比下降所致。此外，公司運營成本、攤銷成本、疫情防控支出及執(zhí)行新租賃會計準(zhǔn)則也對公司經(jīng)營產(chǎn)生較大壓力。

上海機場表示，2021年世界經(jīng)貿(mào)環(huán)境不穩(wěn)定不確定性增大，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生深刻復(fù)雜變化，新冠疫情持續(xù)演變、不斷反復(fù)，對民航業(yè)影響的深度和持續(xù)性超出預(yù)期。

去年11月30日晚間，公司發(fā)布的重組草案顯示，上海機場擬以44.09元/股的價格（不低于定價基準(zhǔn)日前20個交易日公司股票交易均價的90%），通過發(fā)行股份的方式向機場集團(tuán)購買虹橋機場100%股權(quán)、物流公司100%股權(quán)和浦東第四跑道，總交易作價191.32億元。同時，上海機場擬向機場集團(tuán)定增募集配套資金，預(yù)計不超過50億元，擬用于四型機場建設(shè)項目、智能貨站項目、智慧物流園區(qū)綜合提升項目及補充上市公司和標(biāo)的公司流動資金。

在該次交易中，機場集團(tuán)向上海機場就盈利預(yù)測資產(chǎn)在承諾期間內(nèi)實現(xiàn)的凈利潤承諾為：物流板塊資產(chǎn)在2022年度、2023年度及2024年度預(yù)計扣非后凈利潤將分別不低于1.87億元、2.19億元以及2.43億元；廣告板塊資產(chǎn)在2022年度、2023年度及2024年度預(yù)計扣非后歸屬于虹橋機場的凈利潤分別不低于4.17億元、4.35億元和4.49億元。

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