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7月29日，徐州地鐵的建設再次傳來好消息，地鐵4號線一期工程的第二臺盾構機正式開始掘進。

今天上午，“昆彭2號”盾構機始發儀式在地鐵4號線02工區泰山路站舉行，這也是地鐵4號線正式開始掘進第二臺盾構機。該盾構機主體8.6米，全長87米，具備6條幅刀盤，工程人員正在對其進行最后的調試工作。

地鐵4號線泰山路站至礦大南湖校區站由中鐵十七局集團承建，其右線區間全長1752米，存在巖溶、斷裂等不良地質風險，需穿越高架橋、過街通道、市政隧道、南湖醫院等重要風險源。其中，高架橋距隧道邊線僅2.73米，市政隧道圍護樁樁底距隧道頂約2.7米，均位于區間小半徑轉彎處，是徐州地鐵4號線施工技術含量和難度極高的項目之一。

目前，泰山路站至礦大南湖校區站區間的左線已經掘進238米，隨著右線“昆彭2號”盾構機的順利始發，該工區率先實現了雙線掘進，為徐州地鐵4號線一期工程實現“洞通”關鍵節點奠定了堅實的基礎。

據了解，徐州地鐵4號線一期工程起自橋上村站，沿大學路——三環南路——規劃中央活力區——漢源大道——長安大道——寶蓮寺路——蟠桃山路敷設，終點位于馱藍山路站，線路全長約26.2千米，設站19座，其中8座換乘站，是目前已開工項目中投資規模最大，在建里程最長的一條線路。

（來源：淮海網）

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