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近幾年來，伴隨著技術的進步，無人駕駛飛機這一新興產業也逐漸引起人們的重視。在這一領域，大疆無人機可以說是其中的代表。但就在不久前，大疆無人機80%的芯片供應都是從海外進口的時候，市場又開始擔憂起“又一個華為”的存在。

有消息稱，美國、日本、韓國等國，都是大疆無人機芯片產業鏈的重要組成部分。其中美國英特爾是大疆無人機最大的芯片供貨商，約占其采購總額的四成。另外，日本東芝公司、韓國三星公司等也都是大疆無人機的主要芯片供貨商。

這個消息令不少人心中惴惴不安，若是這批芯片的供應出現問題，對于大疆無人駕駛飛機的產量將是個不小的打擊。與此同時，對于其它無人機品牌的芯片供應鏈，也引起了不少人的注意。畢竟，無人機這個產業本身就是一塊技術密集型產業，而一條完整的芯片鏈，在這個產業中起著至關重要的作用。

事實上，關于大疆無人機芯片鏈安全的問題，已經不止一次出現過了。早在2018年的時候，就曾有媒體爆出大疆無人駕駛飛機的某些產品出現了安全問題，甚至還有被入侵的危險。大疆無人駕駛飛機對此作出了回應，說這次攻擊是因為軟件設計上的問題，和硬件沒有任何關系。不過，這次事故還是讓人擔心大疆無人駕駛飛機的安全問題。

不只是芯片供應方面的問題，還有來自國內和國際同行的壓力，都擺在了大疆無人機的面前。而在中國，小米，京東，以及其他一些大公司，也都相繼進入到了無人機領域，并且相繼發布了各自的產品。而在海外，像是亞馬遜和谷歌這樣的互聯網巨頭，同樣對無人機這個行業進行了大量的投資。而這幾個競爭者的到來，對于大疆無人機來說，也是一種莫大的壓力。

而大疆的無人機，也在不斷的尋找著突破口。比如，大疆公司就發布了一款名為“鯤鵬”的自主開發芯片，并且計劃在今后的數年里，讓該芯片成為公司所有產品的標配。同時，公司也在加大與國內企業的合作力度，減少對國外供應商的依賴性。

綜上所述，即便是在芯片供應鏈上出現了一些問題，但大疆在無人機產業中的主導地位依然是非常穩固的。在此基礎上，在未來的發展中，大疆無人機將會在芯片供應鏈上獲得更大的突破，從而進一步增強其競爭力。

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