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近日，記者從中鐵六局獲悉，該局雄商高鐵項目部申報的《超大節段造橋機造橋施工工法》獲河北省建筑業省級一等工法，其核心裝備——自主研發的9米超大節段智能懸臂澆筑造橋機，以安全、智能優勢破解高鐵連續梁施工難題，目前已申報發明專利8項、獲實用新型專利2項，為同類工程提供技術范本。

這一創新源于工程實際需求。雄商高鐵棗強特大橋跨大廣高速連續梁為主跨186米的重難點工程，為響應“‘雙碳’目標、智能建造”號召，項目部在傳統掛籃基礎上優化結構，融入機械與信息自動化技術，研發出國內鮮見的9米大節段造橋機。該設備將連續梁懸澆節段從18段減至10段，工期縮短至130天，大幅提升施工效率。

智慧技術為造橋機筑牢安全與質量防線。350噸重的造橋機采用液壓步履式行走，抗傾覆性與同步性更強；內置的自動監控系統通過128個傳感器實時追蹤主梁位移、吊桿內力，數據直傳云端，管理人員可通過手機APP實時掌握設備狀態。箱梁養護配備全方位自動噴淋系統，能根據氣溫靈活調整噴淋參數，保障混凝土質量；線性控制上，融合北斗系統與藍牙技術，實時采集、分析梁面數據，確保線型精準。

該造橋機在項目施工過程中發揮重要作用。在項目合龍階段，智能系統精準鎖定梁體線型，保障連續梁按期合龍。同時，自動走行、智能調模系統大幅降低人力消耗與高空作業風險，實現安全與效率雙提升。

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