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近日，世界首例自動(dòng)駕駛汽車致命事故的審判結(jié)果出爐，Uber自動(dòng)駕駛汽車的安全員因此事認(rèn)罪并被判處三年緩刑。 據(jù)了解，2018年3月，美國(guó)亞利桑那州坦佩市發(fā)生一起自動(dòng)駕駛汽車撞人事故，一名女子在被Uber自動(dòng)駕駛汽車撞后不久不治身亡。事故發(fā)生時(shí)，該車正以38英里的時(shí)速行駛，車上有一名司機(jī)監(jiān)管，但事故發(fā)生前車輛并未減速。 警方認(rèn)為，這起事故本可避免，肇事司機(jī)拉菲拉·瓦斯克斯可能面臨駕車致人死亡的指控。據(jù)警方提供的證據(jù)，事故當(dāng)晚，瓦斯克斯在觀看視頻節(jié)目長(zhǎng)達(dá)42分鐘，直至晚上9點(diǎn)59分結(jié)束，而在大約同一時(shí)間，49歲的被害者伊萊恩·赫茨伯格被撞。 美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的初步報(bào)告顯示，涉事Uber汽車的傳感器在撞擊發(fā)生六秒前就檢測(cè)到了赫茲伯格，事故發(fā)生前1.3秒，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)確定有必要采取緊急剎車。但由于車輛處于計(jì)算機(jī)控制下，緊急剎車功能無(wú)法啟用，剎車的責(zé)任由駕駛者瓦斯克斯承擔(dān)，但她在事故發(fā)生前0.5秒鐘前未能抬頭看路。 這起事故是全球首例自動(dòng)駕駛汽車致人死亡事故，引發(fā)了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性的擔(dān)憂。事故發(fā)生后，Uber立即停止了自動(dòng)駕駛測(cè)試，并無(wú)限期中止旗下自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，將其自動(dòng)駕駛成果移交給Alphabet旗下的Waymo無(wú)人駕駛合作。

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